ההיסטוריה של תהליך ההחתמה
ההיסטוריה של תהליך ההחתמה
הדוגמאות המוקדמות ביותר של הטבעת מתכת שיש לנו מתוארכות למאה ה-7 לפני הספירה ונוצרו על ידי קבוצת אנשים הידועה בשם "לידיאנים". הם טבעו (ללא כיסוי) מטבעות על ידי הנחת פיסות זהב או סגסוגות זהב בין קובייה עם תמונה אחת וחותמת עם אחרת. ברגע שהמתכת הייתה במקום, הם היו מכים את מכלול הכלי והמתים כולו עם פטישים.
אנשים המשיכו להשתמש בזההטבעת מתכתהשיטה עד שצורף כסף גרמני בשם מרקס שוואב המציא מכבש מתכת לעבודה בשילוב עם המטסים. הוא היה די גדול וניתן היה להפעיל אותו עד 12 עובדים בו זמנית. ההמצאה שלו הופיעה לראשונה בשנת 1550 ולימים נודעה בתור מכבש הברגים. הטבעת מתכת באמת נכנסה לתמונה במהלך המהפכה התעשייתית כאשר יצרנים החלו להשתמש בתהליך לייצור חלקי אופניים. היצרנים מצאו שזה גם חסכוני וגם יעיל, מה שהוביל לאימוץ נרחב של הטבעת מתכת. בסביבות תחילת המאה ה-20, הנרי פורד פנה להטבעת מתכת לייצור חלקים ממכוניות הדגם T שלו.
מאז, תהליך הטבעת המתכת לא השתנה הרבה, למעט אוטומציה, מקורות כוח (חשמליים, פנאומטיים, הידראוליים וכו'), והחומרים הזמינים להטבעה.
כיום, הטבעת מתכת חלחלה לחברה שלנו, במיוחד בתעשיית הרכב. בשנת 2014, הערכת השווי של תעשיית החתמת הרכב עלתה על 31 מיליארד דולר. בנוסף, צפוי ששיעור הצמיחה השנתי המורכב (CAGR) עבור תעשיית ההטבעה האלקטרונית יגיע ל-5.4% עד 2022. מיותר לציין שעכשיו זה זמן טוב להשקיע בהטבעת מתכת.
